Na glavnom transformatoru određene trafostanice došlo je do problema kao što su neuspjeh regulacije napona, proklizavanje i nedosljednost između prikazanih i stvarnih položaja transformatora na sustavu nadzora. Osoblje za rad i održavanje izvijestilo je o tome dispečerski centar. Nakon što ga je osoblje za održavanje pregledalo, ustanovili su da je brtvena traka upravljačke kutije mehanizma za regulaciju napona ostarjela, a pomoćni čvorovi unutar upravljačke kutije bili su natopljeni vodom i vlažni. Nakon tretmana se vratilo u normalu. Slijedi ciljana analiza i plan rukovanja za nenormalnu regulaciju napona ovog glavnog transformatora:
1. Izravna šteta uzrokovana infiltracijom vode i nakupljanjem vlage u pomoćnim čvorovima upravljačke kutije
Ova vrsta prodora vode utječe samo na sekundarnu kontrolnu petlju. Greške su koncentrirane u radu regulacije tlaka i procesu povratne sprege signala, a posebno se manifestiraju kao:
Mehanizam povratne veze zupčanika otkazuje, uzrokujući "proklizavanje zupčanika" ili zabunu u zupčanicima.
Kada se pomoćni čvorovi (prekidač položaja zupčanika, čvor za brojanje, kontakt povratne informacije o položaju) ovlaže, kontakti će oksidirati i hrđati, postati slabo vodljivi ili se slijepiti, što rezultira nemogućnošću ispravne povratne informacije o položaju zupčanika u upravljački krug.
(1) Upravljački uređaj ne prepoznaje trenutni položaj mjenjača i nastavlja slati naredbe za podešavanje napona u istom smjeru, što rezultira fenomenom "mjenjač se ne može zaustaviti i stalno klizi prema dolje".
(2) Položaj mjenjača prikazan na brojaču mjenjača ne odgovara stvarnom položaju selektora mjenjača. U nekim slučajevima može doći do "pogrešnih položaja zupčanika", što predstavlja opasnost od pogrešne procjene u nadzoru rada.
2. Rad regulacije tlaka ne uspijeva, a zupčanici se ne mogu normalno podesiti.
Ako čvorovi u upravljačkom krugu postanu vlažni i dođe do kratkog-spoja ili-prekida-kruga, to će uzrokovati gubitak struje u upravljačkom krugu motora za regulaciju napona, što će rezultirati situacijom u kojoj "pritisak na tipku za regulaciju napona nema reakcije i motor se ne pokreće".
(2) Prianjanje nekih čvorova može uzrokovati poremećaj u upravljačkoj logici, što rezultira problemima kao što je "mogućnost podešavanja pritiska samo u jednom smjeru i neuspjeh podešavanja brzine za vožnju unatrag".
3. Izolacija kontrolne petlje se pogoršava, što dovodi do kvarova ili kvarova.
Vlaga smanjuje razinu izolacije sekundarnog kruga unutar upravljačke kutije, što može dovesti do:
(1) Izolacija između napajanja upravljanja i uzemljenja se smanjuje, aktivirajući zaštitu od propuštanja kruga, koji zatim prekida napajanje za kontrolu regulacije napona.
(2) Neispravni kratki spojevi između čvorova mogu uzrokovati zabunu u upravljačkoj logici naprijed i nazad motora za regulaciju napona, pa čak i dovesti do abnormalnih radnji kao što je "samostalno kretanje motora tijekom mijenjanja brzina".
4. Posredni utjecaj motora i prijenosnog mehanizma
Ako vlaga prodre u priključne stezaljke ili unutarnje namote motora za regulaciju tlaka, uzrokovat će pogoršanje izolacije motora, vlaženje namota, što će rezultirati preopterećenjem, pregrijavanjem i čak izgaranjem motora; u isto vrijeme, metalne komponente kao što su prijenosni zupčanici i klipnjače koje se vlaže i zahrđaju uzrokovat će mehaničko zaglavljivanje, povećati opterećenje motora i pogoršati problem netočnog mijenjanja brzina.
II. Posebni postupci rukovanja na-licu mjesta
Sigurnosna izolacija i potvrda greške
(1) Odmah postavite-rad-promjene slavine pod opterećenjem glavnog transformatora u položaj "lokalno/pripravnost", odspojite napajanje i kontrolirajte snagu mehanizma za-promjenu slavine, poduzmite mjere za sprječavanje pogrešnog rada i zabranite daljnje radnje-promjene slavine.
(2) Otvorite poklopac upravljačke kutije, uklonite nakupljenu vodu unutar kutije, provjerite uvjete vlage i hrđe na pomoćnim čvorovima, priključnim terminalima i prekidačima položaja zupčanika, potvrdite da u uljnu komoru tijela mjenjača slavine nema prodora vode i da je razina ulja normalna, te eliminirajte potencijalni problem vlage u kućištu.
2. Sušenje i uklanjanje hrđe pomoćnih čvorova
(1) Osnovno sušenje za uklanjanje vode
Prvo upotrijebite suhi komprimirani zrak (ili dušik) kako biste propuhali sve komponente unutar upravljačke kutije kako biste uklonili preostalu vlagu u prazninama, kontaktima i blokovima terminala. Istodobno, ako se unutar upravljačke kutije nalazi uređaj za odvlaživanje grijanjem, uključite ga. Ili privremeno upotrijebite veliki-industrijski puhač na hladnom zraku (kako biste izbjegli pregrijavanje i oštećenje plastičnih komponenti) da osušite cijelu upravljačku kutiju.
(2) Čišćenje kontaktne površine i uklanjanje hrđe (metodom čistog alkohola)
Za kontakte prekidača za pomoć pri promjeni mjenjača i prekidača za vožnju koristite pamučnu-tkaninu bez prašine umočenu u bezvodni etanol (čisti alkohol) da više puta obrišete površinu kontakata, uklanjajući oksidni sloj, hrđu, mrlje od ulja i vode na kontaktnoj površini, osiguravajući da kontaktna površina bude svijetla i bez mrlja.
② Za jako zahrđale kontakte možete ih nježno izbrusiti finim brusnim papirom, a zatim ih očistiti alkoholom. Tijekom procesa brušenja, izbjegavajte primjenu pretjerane sile kako biste spriječili oštećenje kontaktne prevlake.
Nakon što je postupak brisanja završen, treba ga ostaviti da odstoji u dobro-prozračenom i suhom prostoru najmanje 30 minuta ili ga osušiti suhim zrakom kako bi se osiguralo da sav alkohol potpuno ispari i da nema ostataka.
(3) Stezaljke za ožičenje i rukovanje krugovima
Provjerite blokove stezaljki i konektore sekundarnog kabela unutar kontrolne kutije, očistite vlažne i zahrđale stezaljke, i ako je potrebno, ponovno -stisnite stezaljke i nanesite vodljivu pastu da obnovite učinak kontakta; za vlažni sekundarni izolacijski sloj kabela, obrišite ga alkoholom i osušite te po potrebi zamijenite oštećene kabele.
3. Ispitivanje izolacije i funkcionalna provjera
★ Ispitivanje izolacije: Nakon što je proces sušenja završen, provedite ispitivanja otpora izolacije na upravljačkom krugu regulacije napona (krug motora, krug povratne informacije o položaju, krug napajanja upravljačkog napajanja). Otpor izolacije sekundarnog kruga prema masi ne smije biti manji od 1 MΩ. Potvrdite da je razina izolacije kvalificirana.
★ Test ručnog/električnog mijenjanja stupnjeva prijenosa:
(1) Prvo izvršite operacije ručnog podešavanja tlaka, provjerite glatkoću mijenjanja brzina i također promatrajte pomiču li se pomoćni čvorovi sinkrono i je li mehanička indikacija položaja zupčanika u skladu sa stvarnim položajem.
(2) Zatim provedite ispitivanje električne regulacije tlaka. Kontinuirano izvodite višestruke krugove operacija gore/niže i promatrajte jesu li logika djelovanja kontrolnog kruga, broj stupnjeva prijenosa i povratna informacija signala normalni, bez ikakvih pojava poput preskakanja stupnjeva prijenosa, zaglavljivanja ili neispravnog rada.
(3) Nakon potvrde da su sve funkcije normalne, ovlaštenje za podešavanje napona glavnog transformatora može se vratiti.
4. Ispravljanje brtvljenja i dugoročne -mjere -zaštite od vlage
(1) Otklonite glavni uzrok infiltracije vode u upravljačku kutiju: Zamijenite stare brtvene gumene trake na vratima kutije, provjerite je li brtvena ispuna na ulazu kabela netaknuta i zatvorite praznine na stijenkama kutije.
(2) Provjerite i zamijenite sredstvo za sušenje u kontrolnoj kutiji, osigurajte da uređaji za odvlaživanje (grijaće ploče, odvlaživači) rade normalno i redovito provjeravajte stanje brtvljenja i unutarnju vlažnost kontrolne kutije kako biste spriječili ponovni ulazak vode i vlage u glavni uzrok.
III. Ključni podsjetnici
Ova greška uključivala je samo vlagu u sekundarnom krugu upravljačke kutije i nije utjecala na izolaciju između tijela mjenjača slavine i glavnog transformatora. Nakon postupka rukovanja, funkcija regulacije napona vratila se u normalu. Međutim, u budućnosti posebnu pozornost treba obratiti na:
(1) Redovito provjeravajte vlažnost i stanje brtvljenja unutar upravljačke kutije i provjerite status rada uređaja za odvlaživanje.
(2) Tijekom svake operacije podešavanja tlaka, istovremeno provjerite mehaničku indikaciju položaja zupčanika sa zaslonom na stražnjoj ploči kako biste izbjegli moguće probleme s kliznim zupčanikom uzrokovane ponovnim vlaženjem kontakata.
(3) Prije kišne sezone provedite poseban pregled kućišta i priključnih kutija sve vanjske opreme kako biste osigurali pravilno brtvljenje i zaštitu od vlage te unaprijed eliminirali potencijalni rizik od prodora vode.
